Внешняя и внутренняя часть сумки-чехла выполнена из прочного нейлона Оксфорд 600 PVC, что гарантирует его долгую и надёжную эксплуатацию. По бокам, между нейлоном, вставлена пена толщиной 5 мм, а в основных стенках пена толщиной 10 мм. Снизу (в районе «пера» двигателя) имеется вставка из 1,5мм пластика, что позволяет хранить двигатель в вертикальном положении. Сумка снабжёна 2 «проклёпанными» ручками для переноски одним человеком.Для двигателей:

Двухтактные двигатели Ямаха 5л.с.;
Меркури 5л.с.;Тохатсу 5л.с.-9,8л.с.;Ниссан 5л.с.-9,8л.с.
Четырехтактные двигатели Тохатсу 4л.с-5л.с-6л.с.;
Ниссан 4л.с-5л.с-6л.с.;Хонда 5л.с.;Суза 2.5 л.с.

Отправка в регионы только Транспортными Компаниями.

Отправка в регионы только Транспортными Компаниями.

Тент транспортировочно-стояночный для ПВХ лодок:

Ткань Оксфорд  имеющий плотность 300 PU 4000(нейлон)  - это легкая и  прочная ткань особой структуры из синтетических волокон, обладает высокой прочностью, эластичностью, устойчивостью к истиранию, многократному сгибу. Водонепроницаема за счет пропитки в 4000 водяного столба.Покрытие имеет морозоустойчивые присадки. Затяжка шнуром под привальником с перекрестной затяжкой на корме. Вырез под носовой рым. Возможность затяжки с носа. Дополнительные петли по правому и левому борту для натяжения тента в горизонтали.Цвет однотонный.Можно использовать на стоянке в качестве навеса. Компактный и легкий современный материал.

Тент транспортировочный для лодки TERHI 475 Twin C. Ткань Оксфорд 600D RipStop. Поперечные стяжки к прицепу. Затяжка тента по кругу стропой. 

Неопреновый пыльник на колпак мотора. Односторонний неопрен 3мм. Слепой шов – таким швом прострочены все гидрокостюмы. Пыльник натягивается на колпак и не требует дополнительных креплений.

1.Защита лакокрасочного покрытия и товарного вида (при снятии с лодки можно класть не боясь последствий).
2.Повышение шумоизоляции мотора.
3.Обезличивание - уменьшает соблазн кражи.